طرز کار روتورهای ترمز چگونه است؟
درباره سیستم ترمز خودرو لازم است که روغن ترمز و لنت‌های ترمز به صورت مرتب بررسی شوند. روتور ترمز یکی از اجزای مهم در سیستم ترمز خودرو می‌باشد که نقش اساسی در توقف خودروی شما ایفا می‌کند.
چنان‌چه بهترین زمان برای تعویض دیسک‌های ترمز توسط تعمیرکار به درستی تشخیص داده شود، بسیاری از آسیبهایی که ممکن است برای سیستم ترمز به وجود آید، جلوگیری می‌شود. روتور ترمز (آن‌ها دیسک ترمز نامیده می‌شوند) باعث توقف چرخ‌های خودرو و ایست کامل خودرو می‌شوند. مانند سایر قطعات ترمز، انواع مختلفی از روتور ترمز وجود دارد.
انواع روتورهای ترمز
دو نوع اصلی از روتورهای ترمز وجود دارد:
- روتورهای حفره‌دار
- روتورهای شکاف‌دار
در ادامه در مورد هر یک از روترهای ترمز توضیح خواهیم داد.
1. روتورهای ترمز حفره‌ای
همانطور که از نام این روتورها برمی‌آید، آن‌ها شامل حفره‌هایی در سطح خود می‌باشند. حفره‌های موجود در سطح روتورهای ترمز باعث می‌شود که آن‌ها به هر بخش سیستم ترمز احاطه داشته باشند. سطوح روتور ترمز حفره‌ای برای عملکرد لنت‌های ترمز و توقف خودرو موثر می‌باشند.
دلایل متعددی برای وجود حفره‌ها در روتور ترمز وجود دارد. اولین و مهم‌ترین دلیل وجود حفره در روتور ترمز تخلیه گرما و حرارت توسط آن‌ها می‌باشد.
اگر گرما نتواند از سیستم ترمز خودرو خارج شود، باعث کاهش ضخامت لنت‌های ترمز خواهد شد، در نتیجه این امر توقف خودرو با مشکل مواجه می‌شود.
دلیل بعدی برای ایجاد حفره‌ها در سطح روتور ترمز گاز ایجاد شده در سیستم ترمز می‌باشد، این یک مشکل بزرگ نیست.
عیبیابی مشکلات سیستم ترمز باید توسط افرادی که در این زمینه تخصص دارند، مشخص شود. با این حال مواد مورد استفاده در برخی از انواع قدیمی خودرو در لنت‌های ترمز، باعث ایجاد گاز بین روتور و لنت‌های ترمز خواهند شد. این گاز همچنین می‌تواند قدرت توقف خودرو را کاهش دهد.
آخرین دلیل برای ایجاد حفره در سطح روتور ترمز آب می‌باشد، زمانی که با خودروی خود در باران و یا گودال آب رانندگی می‌کنید، ممکن است که آب وارد سیستم ترمز شما شود، در این حالت خودرو می‌تواند لغزنده‌تر شود. ایجاد حفره در روتور ترمز خودرو می‌تواند باعث شود که گرما، گاز و آب به سرعت از سطح روتور خارج شود و عملکرد ترمز در بهترین حالت ممکن حفظ شود.
البته بهتر است به خاطر داشته باشید که تضعیف روتور ترمز در حوالی حفره‌ها می‌تواند منجر به شکست صفحه روتور شود.
روتور ترمز شکاف‌دار
روتورهای ترمز شکاف‌دار شامل اسلات‌های حک شده در سطح روتور می‌باشد. این شکاف‌ها می‌تواند در انتقال گاز، گرما و آب از سطح روتور موثر باشد. همانطور که در بخش روتور ترمز حفره‌ای اشاره کردیم، روتور ترمز حفره‌ای ممکن است ضعیف شود، این امر باعث می‌شود که آن‌ها در اطراف حفره‌ها شکسته شوند، به ویژه زمانی که وزن بار حمل شده به وسیله آن‌ها افزایش یابد.
معمولا روتورهای ترمز شکاف‌دار انتخاب اکثر رانندگان می‌باشند، زیرا آن‌ها از دوام بیشتری نسبت به روتورهای ترمز حفره‌ای برخوردار هستند. با این حال روتورهای ترمز شکاف‌دار نیز کاملا ایده‌آل نمی‌باشند.
آن‌ها تمایل دارند که خیلی سریع‌تر از لنت‌های ترمز استفاده کنند. به همین دلیل رایج‌ترین روتور ترمز استفاده شده در خودروها، انواع روتور ترمز حفره‌ای می‌باشد. در حالی که این نوع ساخت و ساز برای خودروهای مسابقه‌ای بسیار ضعیف و نامناسب می‌باشد، می‌توان از روتورهای ترمز شکاف‌دار برای این خودروها استفاده کرد، هر چند در اغلب خودروها از روتور ترمز حفره‌ای استفاده شده است.
روتور ترمز موتور سیکلت
روتورهای ترمز موتور سیکلت بسیار مشابه با روتورهای ترمز خودرو کار می‌کنند. زمانی که ترمز اعمال می‌شود، روتورهای ترمز باعث توقف چرخ‌ها می‌شوند، در این حالت لنت‌های ترمز منجر به کاهش چرخش چرخ‌ها می‌شوند. در موتور سیکلت، ترمزهای جلو و عقب خودرو به صورت جدا از یکدیگر عمل می‌کنند.
امروزه اکثر موتور سیکلت‌ها دارای روتور ترمز حفره‌ای می‌باشند.
از آنجایی که روتور ترمز موتور سیکلت‌ها به نسبت به روتور ترمز خودرو به سادگی قابل مشاهده می‌باشند، می‌توان دریافت که اکثر موتور سیکلت‌ها شامل روتور ترمز حفره‌ای می‌باشند.
در مقایسه با سیستم ترمز خودرو که برای کاهش سرعت و یا توقف کامل هر چهار چرخ هماهنگ با یکدیگر عمل می‌کنند، اکثر موتور سیکلت‌ها دارای کنترل مستقل و دستی برای ترمز چرخ‌های جلو و عقب خود می‌باشند.
در موتور سیکلت‌ها ترمز جلو به طور موثرتری عمل می‌کند و سهم بیشتری در توقف کامل موتور ایفا می‌کند. بدیهی است که روتورهای ترمز موتور سیکلت جزء کلید ایمنی موتور محسوب می‌شوند.
روتور ترمز کامیون
از آنجایی که کامیون‌ها خیلی بزرگ و سنگین می‌باشند، روتور ترمز در آن‌ها بسیار مهم می‌باشد. کامیون‌ها برای توقف کامل نیاز به نیروی بسیار زیادی خواهند داشت. کاهش و یا توقف کامل در یک وسیله نقلیه سنگین باعث ایجاد اصطکاک زیاد خواهد شد.
اصطکاک تولید شده بین لنت ترمز و روتور ترمز گرمای زیادی تولید می‌کند. وزن اضافی و گرما به این معنی است که روتور ترمز در کامیون‌ها و وسایل نقلیه تحت فشار بیشتری قرار می‌گیرند.
با وجود فشارهای زیاد در روتور کامیون‌ها، آن‌ها همچنان بسیار شبیه به اتومبیل‌ها و کامیون‌های کوچک می‌باشند. روتورهای ترمز کامیون‌ها معمولا از آهن و یا فولاد ساخته می‌شوند و بزرگ‌تر از روتورهای ترمز در اتومبیل‌ها می‌باشند.
روتورهای ترمز کامیون‌ها نیاز به خدمات بیشتری نسبت به اتومبیل‌های کوچک دارند. به دلیل تحمل وزن زیاد در روتور ترمز کامیون‌ها، لنت‌های ترمز در آن‌ها سریع‌تر از بین می‌روند، در صورتی که لنت‌های ترمز در کامیون‌ها به موقع بررسی و یا جایگزین نشوند، باعث آسیب دیدن روتور ترمز خواهند شد.
برخی از قطعات ترمز کمتر مورد توجه قرار می‌گیرد. به عنوان مثال پدهای ترمز با کارایی بالا نسبت به روتورهای ترمز بیشتر مورد توجه قرار می‌گیرند، با این حال همانطور که به آن اشاره شد، روتورهای ترمز شکاف‌دار باعث خروج گرما، گاز و آب از سطح سیستم ترمز شده و باعث بهبود عملکرد آن خواهد شد.
